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H2O: carga EV residencial sin inversión por condominio

La primera instalación de EV Living en Ciudad de México: carga eléctrica como amenidad compartida, sin que cada residente resuelva el problema por su cuenta.

Hub de carga EV Living en el estacionamiento residencial de H2O
S2G EnergyCaso de uso · Residencial · CDMX

Cuando cada residente intenta instalar su propio cargador, el edificio termina con instalaciones improvisadas, conflictos en el tablero eléctrico y costos que nadie anticipó. H2O tomó el camino contrario: un hub compartido en sótano, con WiFi, reserva por app y una operación que encaja en la rutina del edificio sin interrumpirla.

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INVERSIÓN DIRECTA DEL RESIDENCIAL

100%

OPERADO DESDE LA APP

ESCALABLE SEGÚN DEMANDA

Un edificio sin cargadores ya está en desventaja

Los propietarios de vehículos eléctricos ya están llegando a los estacionamientos de CDMX y no encontrando solución. La administración del H2O lo vio antes de que se convirtiera en conflicto: eligió ordenar el acceso en lugar de dejarlo sin respuesta.

El valor para el residente es directo: cargar en casa y salir con el vehículo listo, con reserva desde el teléfono, notificación al terminar y respeto al turno de los demás. Comodidad y convivencia al mismo tiempo.

Carga compartida: sin inversión individual, sin caos operativo

Un cargador privado por condómino en un edificio existente tiene dos problemas: costo considerable e infraestructura que no estaba diseñada para eso. El hub compartido de EV Living resuelve ambos: concentra la carga en un punto ordenado, distribuye el acceso por app y elimina la necesidad de que cada residente negocie permisos o adapte su cajón.

El residencial no hizo inversión propia para habilitar el servicio. Los propietarios y el edificio ganaron una amenidad funcional desde el primer día.

Un formato que crece sin perder orden

Lo que hace útil a H2O como referencia es que el sistema completo —reserva, notificación, cobro por consumo, soporte— opera de forma autónoma, sin carga extra para la administración. El servicio puede ampliarse conforme lleguen más vehículos eléctricos al residencial, y la lógica ya está probada y documentada.

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